最近，电动汽车（EV）备受关注，但许多人可能觉得其普及速度比预期的要慢。这是为什么呢？
电动汽车（EV）普及的阻碍因素似乎有几个原因，包括充电基础设施的不足、充电时间过长和续航里程短。此外，电池的重量和寿命，以及车辆价格也在一定程度上阻碍了其普及。
轻量化的重要性
这些因素各不相同，但作为直接影响续航里程和成本的课题，轻量化至关重要。
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金属具有优良的热传导性，能够有效地将电动机等发热部件的热量散发出去，防止设备过热。此外，金属强度高，用作机壳时可以保护设备。由于其耐久性高，不易受外部环境影响，因此在搭载电子设备的电动汽车（EV）中，通常采用铝（Al）合金铸造的机壳。
材料转换带来的新可能性
以前的汽油车由于发动机在非常高温的状态下运行，所使用的树脂无法承受这种高温。然而，随着电动汽车（EV）的普及，所需的耐热温度有所降低，并且具有绝缘性的树脂也被广泛应用。因此，在过去金属制品占主导地位的领域，树脂部件的采用正在增加。
树脂替代金属
通过切换到树脂，与金属制品相比，重量大幅减轻。此外，树脂的颜色和形状容易改变，加工方便，设计自由度更高。然而，树脂在散热性和电磁波屏蔽性方面不如金属。高温和电磁波可能导致电子元件的误动作和性能下降。因此，我们公司开发了兼具散热性和电磁波屏蔽性的树脂成型品，旨在通过替代金属实现轻量化。
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我们公司结合了以下技术：
3. 3D散热成型品
我们建议将这些技术应用于电动汽车（EV）的核心部件，如车载充电器（OBC）、逆变器外壳和电子控制单元（ECU）外壳的散热树脂化。希望这些信息对您有所帮助。
常见问题 (FAQ)
Q：与铝压铸相比，能够实现多大程度的轻量化？
A：通过散热和电磁波屏蔽树脂成型品，我们实现了45%的轻量化。
Q：散热性和电磁波屏蔽性的功能是通过涂层或镀膜的方法实现的吗？
A：我们通过独特的材料技术，使成型用树脂本身具备散热性和电磁波屏蔽性。
