通过模具退芯方式让树脂内积蓄的发泡成分开放，形成芯(发泡)层与表皮层。
作为有助于实现汽车的节能化和轻量化的材料，发泡塑料的采用不断增加。
而仪表板和门板不仅要求轻量化，还要求兼顾表面的设计性、触感的舒适性等质感。
使用PP树脂的注塑发泡成型技术形成芯(发泡)层和表皮层。
积水使用独家技术实现了高外观、高冲击与高刚性，与实心树脂零部件相比，可做到25-35%的轻量化。
通过模具退芯方式让树脂内积蓄的发泡成分开放，形成芯(发泡)层与表皮层。
实心品-2倍发泡品对比
・材料配比：以通用PP为基础的合理配比
・模具/产品设计：均一填充设计
・成型技术：质量的稳定化
・内饰装饰板(门板/行李侧饰板)
・行李BOX
・座椅下部
散热及电磁波屏蔽树脂成型品
